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纵观大楚帝国的科学技术发展，相对于原时空而言是不太一样的，主要是有些东西发展的比较快，而有些东西发展的就比较缓慢。
比如汽车为代表的内燃机应用方面的技术，不管是民用还是军用的发展都非常快速，要是按照原时空的技术水准来看，甚至可以说已经达到了1910年时期的水准，甚至民用领域还要更高一些。
这从大楚帝国如今每年已经达到两百多万辆各种机动车辆的产量，并且还在以一种极为惊人的夸张速度增长就能看的出来。
其民用汽车的发展极快，技术呈现一种爆炸式增长的状态。
汽车产业之所以发展的如此迅速，这也是和庞大的市场需求，汽车产业强悍的经济带动能力获得官方大力扶持有极大的关系。
因为在大楚帝国里，官方认定汽车产业可以代替数以千万计的骡马，进而节省足够数亿人吃的粮食……同时汽车产业具备了类似纺织产业一样的工业经济龙头产业的作用，可以带动庞大的上下游产业链的发展，进而在整个工业产值当中占据极为夸张的比例。
这两点，直接就导致了大楚帝国官方在前期的时候不遗余力的对汽车产业进行政策，资金的一系列扶持，哪怕是罗志学这个皇帝，罗戠这个太子都亲自出面充当汽车产业的代言人。
在一系列强悍的政策以及资金扶持下，大楚帝国的汽车产业得到了强力的支持，以此进行快速的技术研发以及迭代。
而在汽车产业初步成熟后，庞大的潜力又被资本所看重，进而投入进来了无数资金，由此形成了五大汽车公司为核心的竞争激烈无比的汽车产业。
政策扶持，资金涌入，汽车行业内高度竞争，最终这些汇总之后，所呈现出来的就是如今的两百多万机动车辆的年产量，并且直接奔着三百万辆去。
可以说，大楚帝国的汽车产业之所以如此发达，完全是帝国官府高度干涉，扶持后的结果，并不是产业常态自由发展，竞争后的结果。
而发达的民用汽车产业，又直接推动了军用机动车辆乃至飞机的发展，各种装甲车、汽车，三轮车等各种机动车辆被陆续定型并在战场上使用，为此楚军甚至开始建立专门的装甲部队……嗯，准确的说是"装甲车部队"，并不是后世的坦克为核心的装甲师。
因为当代的大楚帝国，还没折腾出来比较靠谱，实用的履带式坦克呢，反倒是弄出来了安装小口径火炮的轮式装甲车。
这也是汽车技术发展过于超前，其他产业没能及时跟上来的一种呈现……
同样的还有飞机，虽然大楚帝国里的空军连专门的战斗机都没有，但并不是搞不出来，而是没必要……大楚帝国空军以及海军还有近卫军所装备的飞机，主要还是以侦查，空中打击为主要任务。…。。
至于护航，拦截敌人轰炸机这两项属于战斗机的任务……根本就没有，因为那些土著又没有飞机，别说飞机了，飞艇都没有，根本不存在什么空中力量。
如此情况下，大楚帝国空军自然不会闲的没事，专门去搞一种用于空中格斗，执行护航，拦截任务的战斗机了。
相反，当代的大楚帝国空军在军用飞机的研发上，更加注重操控性以及载荷，此外速度也稍微注重一些。
操控性不用说了，安全至上……这一项是空军最为注重的核心性能，在操控安全性上，其他的都可以舍弃。
载荷的话，关乎航程以及携弹量，这两者其实本质上是同一个概念：有效载荷。
轰炸机的载荷是有限的，要么多带油增加航程，要么多带炸弹增加打击能力，这是一个取舍问题，
更大的载荷，多装油可以飞的更远，()
飞机可以在更大范围的区域里执行侦查和空中打击任务，多装炸弹可以打击更多的敌人。
而航速，这倒不是说为了获得空中格斗优势，也不是为了躲避地面炮火之类的，纯粹是因为航速快一点的话，可以让飞机后更快的抵达战场执行侦查或打击任务，然后返回报告。
操控安全性，载荷以及航速，这三点就是空军目前所注重的核心，其中以操控安全性最为重要……谁也不想开一架经常出事故的飞机上天不是。
各种机动车辆以及飞机，这些都是大楚帝国在内燃机领域所获得的成果，而这些成果要横向对比的话，大概能够达到原时空1910年时期的水准了，甚至部分领域还要更高一些。
但是在其他领域里，大楚帝国的技术就没那么高了……比如船舶领域。
海军的军用船只虽然也在持续进行技术提升，但提升幅度没那么大……比如动力系统，海军方面至今使用往复式蒸汽机，对新型而昂贵的蒸汽轮机没啥兴趣。
比如舰炮，海军方面的速射炮技术依旧停留在两百五十毫米上，对于三百毫米的新型速射炮技术没能获得突破，这是大楚帝国海军一再推迟新型一等战列舰建造的缘故，反而是动工建造了一艘装备两百
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