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松江府西城区,焦天成看着已经修理好,并测试完好还顺到洗干净的这辆49年款的东江牌轿车,心情很不错。
修好这辆发动机出现故障的车,又能进账二十多楚元。
最关键的是这车不是他亲自出手修理的,而是由自己带着的几个学的比较不错的学徒动手修理的,焦天成只是在旁边指出了一些大概方向而已。
二十多楚元的修理费不算什么,重点是自己教授培养多年的学徒,终于有几个算是勉强出师了,而且按照自己和这几个学徒签署的培训工作协议书,他们将需要至少为自己工作满十年,然后才能够辞职跑出去自行创业,不然的话是需要赔偿一大笔培养费的。
要不然,焦天成岂会这么费心费力的培养这几个学徒……要知道现在汽车修理行业还是很火爆……这年头的汽车可不像是后世那样经久耐用,各种故障多的很,尤其是一些小毛病更是层出不穷。
而汽车修理技术也不是什么烂大街的技术,哪怕是一些中专以及大专学校已经陆续开设了汽车修理专业,但是学校学的那点东西顶多也就只能学个皮毛,打个下手还凑合,但是想要直接上手修理发动机,变速箱这些大家伙,那是不可能的!
这需要长时间的经验积累,也需要一定的天赋和努力,如此才能够熟悉掌握各种市面上各种汽车的毛病,并进行各种故障修理。
而这些东西,在学校里是很难学到多少的……在学校里顶多学一大堆理论,然后再让你拆解组装几次,熟悉熟悉汽车发动机结构就很不错了,哪里还能让你真的学到什么技术啊!
当代的汽车修理技术,还是属于比较前沿,同时高度注重个人经验的技术。
这也就导致了汽车修理人才很吃香的,收入也比较高。
如此情况下,一个没啥关系的普通人想要学修车技术可不容易,除了家人亲戚外,其他的想要学基本上都要签署委托培训工作合同。
这种合同往往是老板出钱出时间给机会让你去学,学有所成后根据合同工作若干年……工作年限不够就辞职的话,那么就需要赔偿比较大数目的培养费。
当然了,哪怕是工作年限比较长,但是待遇上也不会给太差……毕竟人家学徒又不是来真的当牛马的,学有所成后给你干多年没问题,但是待遇也要给到位,要不然的话工作过程里出点过错……比如客户的车辆明明只是个发动机小毛病,然后人家一个"失误"过去就给你整出来一个大毛病,老板还不得赔死……
可别指望让员工赔偿……根据大楚帝国劳工法律,任何工作过程里的非故意破坏而导致的生产损失,都不需要承担任何赔偿责任,这是老板雇佣员工的风险成本。
至于是不是故意……修理发动机,把发动机装回去的过程里漏了个小螺丝在气缸里,然后启动测试直接把发动机搞报废这种事,你说他是故意还是不小心呢?
无凭无据,你一个修车铺小老板除了自认倒霉还能有啥办法?
为了避免这种情况,所以哪怕是长期的委托培养劳动合同,一般老板也不会太小气,只要你学有所成能够为老板创造利润,老板也会给你一份体面的薪水。
当然也不排除有些黑心老板,是把这种委托培养员工当成奴隶压榨,不过出现问题的概率也大。
总之啥样的人都有。
焦天成也不想压榨委托培养员工,他招募学徒的目的很简单,生意太好,人手严重不足,能够代替自己上手解决复杂问题的人更是一个都没有,所以才会招募这么多的学徒。
同时也怕好不容易培养出来的学徒,学有所成后直接跑路,为他人做嫁衣,所以他从学徒里挑选了五个学的比较快,为()
人品性也不错的年轻人,和他们签署了委托培养劳动合同,后续这才开始手把手的教。
至于其他学徒,自然没这个待遇,你自己有悟性也心思灵活能够偷师,那算你本事,偷不着那也只能这样了。
反正焦天成手把手教的学徒,只有五个签署了委托培养劳动合同的学徒,并且给的待遇也不低,学徒期间薪资都比普通学徒高,略微学有所成工资也跟着涨,如今这个阿炳的学徒已经差不多可可以到勉强出师的程度里,焦天成把他的薪资涨到了月薪十三块!
这个薪资可不算少了……松江城里的大部分流水线普通工人薪资也才八块到十块之间,低级技术或低级管理人员大概在十块到十五块之间。
而阿炳这个还没彻底出师的学徒,月薪就已经涨到了十一块……并且还会有额外的奖金。
焦天成还承诺,等他彻底出师了不但会把薪资涨到十五块,而且到时候还会开一家分店,到时候阿炳可以去分店当大师傅,并获得分店的部分盈利分红。
工资加上分红,保守估计月收入也能够达到三十块以上!
委托培养劳动合同是约束,而不错的薪资待遇以及盈利分红作为招揽,焦天成是打算双管齐下把阿炳这个年
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